鎂合金是目前已知最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有比強度和比剛度高、切削性優(yōu)良等特點。近年來，鎂合金引起了全球的廣泛關(guān)注，成為重點研究的輕質(zhì)材料，并已開發(fā)了一系列技術(shù)以促進其在交通工具、航空航天以及國防軍工等領(lǐng)域的應用。我國在鎂合金研究方面取得了長足進步，特別在合金化設計和塑性變形等技術(shù)研究方面。此外，開發(fā)了一系列高強、導熱和耐熱等鎂合金，這些在航空航天和國防軍工領(lǐng)域的高強鎂合金已部分替代了中強鋁合金。盡管鎂合金具有廣泛的應用前景，但其低標準電極電位以及氧化膜的疏松多孔性，使得它在大多數(shù)腐蝕性環(huán)境下容易發(fā)生電偶腐蝕、環(huán)境腐蝕等問題，這限制了其廣泛應用。因此，如何提高鎂合金的耐蝕性已成為鎂合金廣泛應用中必須解決的關(guān)鍵問題。

傳統(tǒng)解決鎂合金腐蝕的表面處理方法有陽極氧化、微弧氧化、化學轉(zhuǎn)化、電鍍與化學鍍等等，但這些表面處理技術(shù)對于解決鎂合金腐蝕問題都存在一定的局限性，

• 陽極氧化：孔洞大、膜疏松、密度低、不能滿足鎂合金高防腐要求；
• 微弧氧化：受自身電解工藝影響，無法避免形成多孔膜層，膜層的多孔性為腐蝕過程電解質(zhì)溶液的滲透提供通道，使腐蝕加劇，耗能大成本高，工藝時間長；
• 化學轉(zhuǎn)化：膜比較薄，硬度與耐蝕性較低, -般作為裝飾及中間防護工序。
• 電/化學鍍：工藝復雜，成本高，結(jié)合力低，目前處理中的Cr、F及鍍液對環(huán)境污染嚴重；鍍層中多數(shù)含有重金屬元素增加了回收的難度與成本，目前未實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

綜上所述，傳統(tǒng)的表面處理技術(shù)還不能完全解決鎂合金腐蝕痛點，因此，從技術(shù)的角度加強鎂合金表面處理技術(shù)的發(fā)展、深入研究保護膜形成的機理，可進一步改善表面防護膜的性能以解決鎂合金腐蝕痛點，在行業(yè)應用領(lǐng)域上對推進鎂合金材料在航空航天、交通領(lǐng)域與電子工業(yè)等領(lǐng)域的應用具有十分重要的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟效益。

復合氧化技術(shù)，是一種針對鎂合金材料的耐蝕性、耐磨性、耐高溫等性能問題研發(fā)出的鎂合金表面處理最新工藝，工藝完美的優(yōu)化了這些問題，復合氧化技術(shù)是繼化學鍍、轉(zhuǎn)化膜涂層、陽極氧化、有機物涂層、熱噴涂和氣相處理等鎂合金表面處理之后研發(fā)的最新技術(shù)。鎂合金復合氧化技術(shù)具有工藝簡單、材料適應性寬等特點，所得膜層均勻、質(zhì)硬，可以起到長期的保護作用,鹽霧時間可達200小時，涂層與基體的結(jié)合緊密,這也是鎂合金表面處理技術(shù)發(fā)展的一個重要突破。

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